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2008年4月18日在中国是一个具有里程碑意义的日子，这一天是中国自主建设高速铁路新的开始，京沪高速铁路正式开工，从北向南纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，作为一条纽带成功连接环渤海和长江三角洲两大经济圈。今天，大家在分享现代化科技成果的同时，不能忘了京沪铁路中发挥了重大作用的安徽制砂机，一个提供优质砂石骨料的建筑好帮手。

世界上较长的高速铁路是京广线，总长度2240公里，京沪高速铁路全长1318公里，与京广线并驾齐驱成为中国较长的铁路客运专线。为了打通南北铁路血脉，安徽制砂机的应用解决了很多技术上的难题。VSI8518制砂机采用选择性破碎和解理破碎原理，中心进料达到200--260t/h，进料粒度放宽至40mm，以1520-1690的主轴转速完成物料细沙破碎，同时实现制砂整形，完美匹配京沪高铁生产线。

2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营，据有关数据显示，它可以实现一年单向输送乘客8000余万人，大大降低了铁路运输压力。京沪高铁是中国一次自主科技建设的开始，能够提前上线运营是对我国基础建设技术的极大肯定，也是对提供优质砂石骨料的 安徽制砂机厂家的肯定。实现自动化控制、高产量、低污染、制砂粒度好，大大的加快了铁路线建设时间。

《安徽日报》昨日资讯，2014年安徽省将继续加大基础设施建设，以交通建设为主，确保高速公路和过江通道项目顺利进行。安徽机制砂设备价格合理，一定会在新一轮的民生工程改建中抢占先机，推进安徽基础设施建设登上一个新的高点。